Terminaux portuaires : A.P. Moller Capital se renforce en Afrique avec le rachat du singapourien Portek

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Terminaux portuaires : A.P. Moller Capital se renforce en Afrique avec le rachat du singapourien Portek

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- --> Date de création: 17 octobre 2026 20:25

Dernière modification le: 17 octobre 2026 20:32

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(Agence Ecofin) - La transaction permettra à la société de capital-investissement de prendre le contrôle de 3 terminaux portuaires sur un continent où elle détient déjà des intérêts dans les domaines des ports, de la logistique routière, de la chaîne de froid et des énergies renouvelables.

A.P. Moller Capital a obtenu indirectement la gestion de deux terminaux portuaires au Gabon et d’un terminal en Algérie, suite à l’acquisition de l’opérateur portuaire singapourien Portek International. Le capital-investisseur contrôlé par A.P. Moller Holding (une société détenue par le groupe familial Maersk, qui possède également la compagnie de transport maritime et de logistique intégrée A.P. Moller – Maersk) a précisé, dans un communiqué publié le jeudi 15 octobre, la signature d’un accord par l'intermédiaire de son fonds A.P. Moller Capital – Emerging Markets Infrastructure Fund II, pour acquérir 100 % de Portek auprès de la société de négoce japonaise Mitsui & co.

Fondé en 1988, Portek International exploite un portefeuille géographiquement diversifié de 7 terminaux polyvalents à travers l'Afrique, l'Asie et l'Europe. Le groupe, qui fournit également des services d'ingénierie portuaire et de maintenance, assure la gestion du Bejaia Mediterranean Terminal (BMT), le terminal à conteneurs du port algérien de Bejaia, à travers une coentreprise avec l’autorité portuaire locale, l'Entreprise Portuaire de Béjaïa (EPB). Le BMT se distingue comme l'un des seuls terminaux à conteneurs en Algérie équipé de portiques de quai Ship-to-Shore de pointe. Ce terminal, dont la capacité installée est de 300 000 EVP, dispose aussi d’une installation moderne dédiée à la gestion de conteneurs réfrigérés.

Portek gère par ailleurs les deux principaux ports du Gabon sous un régime de concession de longue durée (25 ans plus une extension de 10 ans jusqu'en 2042), via sa filiale locale Gabon Port Management. Il s’agit en premier lieu du terminal polyvalent du port d'Owendo à Libreville, qui a une capacité d'environ 130 000 EVP. Ce terminal traite les marchandises conventionnelles, le vrac, les véhicules et le trafic roulant (Ro-Ro). Le deuxième terminal gabonais est celui de Port-Gentil, une plateforme orientée vers l'approvisionnement (Supply Boats) lié aux activités industrielles et pétrolières régionales, ainsi qu'au trafic de marchandises générales.

A.P. Moller Capital renforce ainsi son empreinte africaine, qui couvre déjà plusieurs secteurs. Outre l’Algérie et le Gabon, ses intérêts portuaires s'étendent à l'Indonésie, à la Lettonie, à Malte et au Vietnam. Ses 7 terminaux traitent ensemble environ 7 millions de tonnes de vrac, 700 000 conteneurs et environ 90 000 véhicules chaque année.

Un portefeuille africain d'envergure

L'Afrique constitue l'un des terrains d'investissement prioritaires de A.P. Moller Capital depuis sa création en 2017. La société de capital-investissement spécialisée dans les infrastructures y gère un portefeuille d'envergure, structuré autour du transport, de la logistique et de la transition énergétique. Elle est un actionnaire clé de la coentreprise ARISE Ports & Logistics, aux côtés de l'Africa Finance Corporation (AFC) et d'Olam International. À travers cette plateforme, le fonds co-investit dans le Terminal Industriel Polyvalent de San Pedro (TIPSP) en Côte d'Ivoire, ainsi que dans diverses infrastructures multimodales et écosystèmes portuaires d'envergure en Afrique de l'Ouest.

En Afrique du Sud, le capital-investisseur détient la société Vector Logistics, un opérateur majeur de logistique frigorifique et et multi-température (chaîne du froid) du pays. En juin 2026, il a également finalisé le rachat du géant sud-africain des énergies renouvelables Mainstream Renewable Power South Africa. L'opération englobe un gigantesque portefeuille de développement d'environ 11,6 gigawatts (GW) répartis entre le solaire, l'éolien et le stockage par batterie.

En août 2026, A.P. Moller Capital a conclu le rachat d'une participation majoritaire dans Globex Investissement, un fleuron marocain du transport routier, du fret aérien et de la messagerie express. Il a par ailleurs annoncé, en février 2026, la clôture d’un fonds dédié à l’investissement dans les domaines du transport et de la logistique au Maroc, à 2,24 milliards de dirhams.

Walid Kéfi

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