BRT Yopougon-Bingerville : la mise en service glisse vers 2029

Lancé officiellement en juillet 2024, le chantier du Bus Rapid Transit (BRT) entre Yopougon et Bingerville progresse dans le Grand Abidjan. Cette ligne de 20 kilomètres, qui doit être exploitée avec des bus électriques, était attendue en 2028. Mais début octobre 2026, le Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA) évoque désormais une finalisation autour de 2029.

Un chantier réalisé à moins d’un tiers

Au 1er octobre, le taux d’exécution global du BRT était estimé entre 25 et 30 % par Coulibaly Pligueya Ali, coordonnateur adjoint du PMUA. Les travaux avancent cependant à des rythmes différents selon les secteurs.
À Yopougon, plusieurs ouvrages sont déjà bien engagés. Mais la libération complète des emprises reste un obstacle. Des indemnisations doivent encore être réglées pour permettre notamment la poursuite des travaux du dépôt ouest.

20 kilomètres et plus de 100 bus électriques

Le corridor doit relier Yopougon à Bingerville en passant notamment par le quatrième pont et Adjamé. Le PMUA prévoit 20 kilomètres de voies réservées, 21 stations, deux dépôts et plus de 100 autobus articulés entièrement électriques, pouvant transporter environ 150 personnes chacun.
Le gouvernement estime que le trajet pourra être effectué en 45 minutes, contre jusqu’à trois heures actuellement selon le ministère des Transports.
Le projet représente un investissement annoncé de 242 milliards de FCFA. Il bénéficie notamment du soutien de la Banque mondiale et de l’Agence française de développement, qui indique apporter 90 millions d’euros au Programme de mobilité urbaine d’Abidjan.

2028 ou 2029 : un calendrier encore mouvant

Le calendrier a déjà plusieurs fois évolué. La Banque mondiale fixe encore à octobre 2028 l’objectif d’achèvement des infrastructures et de mise en circulation des bus. Mais le PMUA a indiqué début octobre que les travaux pourraient être finalisés « autour de 2029 ».
Même incertitude sur la fréquentation : le PMUA affiche environ 300 000 voyageurs quotidiens, l’AFD 330 000, tandis que le ministère des Transports avance 500 000.
Pour les usagers de Yopougon et de l’est d’Abidjan, le BRT reste donc très attendu. La question est désormais de savoir si le nouveau calendrier pourra, cette fois, être tenu.

F. Kouadio
Cap'Ivoire Info / @CapIvoire_Info

Sources :
- Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA), « Le BRT Yopougon-Bingerville », site officiel du PMUA, consulté le 5 octobre 2026
- Ministère des Transports de Côte d’Ivoire, « Mobilité urbaine / Beugré Mambé lance les travaux de construction de la ligne du BRT », 5 août 2024
- Agence française de développement (AFD), « Le Programme de mobilité urbaine d’Abidjan », site officiel de l’AFD, consulté le 5 octobre 2026
- Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA), Brochure du Projet de mobilité urbaine d’Abidjan, 2023
- Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA), « Visite des sections du corridor BRT Yopougon-Bingerville », 2024